Легендарниот италијански производител на суперспортски автомобили Ferrari официјално ги откри првите детали за својот прв целосно електричен автомобил – Ferrari Elettrica, кој треба да се појави на пазарот во крајот на 2026 година.
Иако многумина очекуваа дека овој модел ќе биде почеток на целосна трансформација кон електрични возила, Ferrari изненади со објава дека ги преполовува своите EV цели. Наместо 40% од моделите да бидат електрични до 2030 година, компанијата сега планира само 20% од гамата да биде на струја, додека остатокот ќе остане хибриден или со класичен мотор.
Зошто Ferrari ја забавува електричната транзиција?
Главната причина, според извршниот директор Бенедето Винја, е зачувување на ДНК-то на брендот – звукот, перформансите и емоцијата кои се карактеристични за Ferrari.
„Нашите клиенти не сакаат тишина. Тие сакаат срцето да им забрза кога ќе го стартуваат моторот,“ изјави Винја.
Покрај тоа, компанијата се соочува со економски предизвици. Финансиските резултати за 2025 година беа послаби од очекуваното, што ја натера компанијата да ги преиспита инвестициите во развој на батериски технологии и да се фокусира повеќе на премиум хибриди – кои веќе се покажуваат како најпрофитабилен сегмент за Ferrari.
Ferrari Elettrica – што се знае досега
- Мотор: целосно електричен, со моќност над 800 коњски сили
- Забрзување: 0–100 km/h за помалку од 2,5 секунди
- Цена: над 500.000 евра (ограничена серија)
- Звук: Ferrari развива вештачки акустичен систем кој ќе го имитира карактеристичниот звук на V12 моторите
Овој модел ќе се произведува во новата фабрика во Маранело, специјално изградена за електрични возила и батериски модули.
Дополнително е наведено дека Elettrica ќе покаже идентичен или сличен простор (rear-seats) како модели како Purosangue, од каде што се гледа дека задниот простор ќе биде поудобен.
Хибридите остануваат иднината (барем за сега)
Ferrari ќе продолжи да инвестира во plug-in хибридни модели (PHEV) како SF90 Stradale и 296 GTB, кои комбинираат бензински мотор со електричен систем и нудат совршен баланс меѓу брзина и ефикасност.
Иако многу конкуренти како Porsche и McLaren целосно преминуваат на струја, Ferrari верува дека луксузот не мора нужно да значи електричен погон – барем не уште
